ACTUALIDAD COMERCIAL Y MARÍTIMA DE CHINA DE MORENICE · 10 DE SEPTIEMBRE DE 2026
Se intensifican los ataques a buques en Ormuz, el petróleo supera $100 y los importadores estadounidenses aceleran envíos antes de los aranceles
El riesgo marítimo del Golfo aumentó considerablemente el 9 de septiembre, cuando Irán y Estados Unidos anunciaron su mayor oleada declarada de ataques a buques desde el inicio del conflicto actual. El Brent ha vuelto a superar USD 100 por barril, aumentando el riesgo de mayores costes de combustible marítimo y transporte terrestre. Mientras tanto, minoristas estadounidenses han adelantado importaciones ante incertidumbre arancelaria, costes de combustible y perturbaciones logísticas.
1. El riesgo marítimo del Golfo aumentó considerablemente el 9 de septiembre
Irán dijo que atacó 10 buques cerca del estrecho de Ormuz después de que fuerzas estadounidenses atacaran cinco petroleros iraníes. Se informó de al menos un marino muerto y otro desaparecido. Incidentes separados afectaron a buques mercantes en el Golfo, golfo de Omán y aguas iraquíes. Reuters: ataques a buques
El tráfico observado en Ormuz ya era inusualmente bajo: datos preliminares de Kpler mostraban solo seis buques de materias primas transitando el martes, frente a una media reciente de diez días de unos 12. Los buques con AIS apagado no se captan, por lo que los datos siguen incompletos. Reuters: tráfico marítimo de Ormuz
Qué significa para los compradores: Los envíos a Irak, EAU, Kuwait, Catar, Baréin y el este de Arabia Saudita deben tratarse ahora como movimientos sensibles a la seguridad.
Antes de que la carga entre en puerto, reconfirme:
aceptación de la naviera → buque → ruta → transbordo/puente terrestre → seguro de riesgo de guerra → recargos → ETA realista
Situación cambiante: Irán también ha indicado que podría ampliar zonas de exclusión marítima. Hasta aclararse las normas de navegación y respuestas de navieras, los supuestos de ruta deben considerarse provisionales.
2. El Brent supera USD 100 mientras los costes logísticos afrontan nueva presión
El Brent cerró aproximadamente en USD 101.21 por barril el 9 de septiembre, volviendo a superar USD 100 ante la preocupación por perturbaciones del suministro del Golfo. Reuters: cierre del Brent
Un ejecutivo de Emirates National Oil Company dijo en una conferencia del sector que el seguro y los costes adicionales de riesgo de guerra en algunos movimientos petroleros de Ormuz han subido drásticamente, mientras menos armadores están dispuestos a operar allí. Las rutas alternativas más largas también afectan a disponibilidad de buques y economía del flete. Reuters: costes de tránsito petrolero
La carga en contenedores no tiene la misma estructura de costes que los petroleros, pero precios energéticos elevados prolongados pueden trasladarse a ajustes de combustible, recargos de emergencia, transporte terrestre y servicios alimentadores.
Qué significa para los compradores: Para cotizaciones de flete válidas varias semanas, confirme si los cargos de combustible y seguridad están:
fijos → incluidos → excluidos → sujetos a ajuste antes de zarpar
Los contratos CIF, CFR y DDP también deben especificar quién asume nuevos recargos de naviera.
3. Los importadores estadounidenses adelantan la carga de temporada festiva
El Puerto de Los Ángeles manipuló aproximadamente 2.9 millones de TEU de junio a agosto, un récord trimestral. Solo agosto alcanzó unos 955,900 TEU.
El Puerto de Los Ángeles informó de que los minoristas adelantaron mercancía festiva ante incertidumbre por precios de combustible y perturbaciones de cadena de suministro, mientras los aranceles seguían siendo otra presión económica. Puerto de Los Ángeles: carga de agosto y envíos festivos anticipados
Qué significa para los compradores: Los importadores estadounidenses que compran en China deben prever competencia por capacidad en determinadas salidas aunque los índices mundiales parezcan relativamente estables.
Para productos estacionales, priorice:
producción terminada → inspección → espacio confirmado → salida real
en lugar de esperar hasta el último momento un flete potencialmente más barato.
Para inventario navideño y de fin de año, la fiabilidad tiene ahora valor comercial medible.
4. China endurece las normas de pago entre fabricantes de automóviles y proveedores
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China y la Administración Estatal de Regulación del Mercado publicaron el 7 de septiembre un aviso destinado a reducir plazos de pago excesivos impuestos por fabricantes de automóviles a proveedores. El aviso está fechado el 2 de septiembre.
El aviso aclara cuándo comienzan los plazos de pago y cómo debe completarse la aceptación, y promueve métodos de pago apropiados. Estas medidas buscan mejorar las prácticas de pago a proveedores y la estabilidad de las cadenas de suministro automotrices. MIIT: aviso sobre pago a proveedores
Qué significa para los compradores: Aunque el aviso se aplica a fabricantes de automóviles, la lección general sobre liquidez del proveedor es pertinente para otras compras industriales.
Al comprar autopartes, componentes de vehículos eléctricos, sistemas eléctricos, herramientas y productos industriales relacionados, la salud financiera del proveedor debe formar parte de la diligencia debida. Una fábrica con fuerte presión de liquidez puede generar riesgos como:
producción tardía → sustitución de materiales → menor control de calidad → renegociación repentina de precios → quiebra
Por tanto, la verificación del proveedor debe cubrir no solo licencias y capacidad fabril, sino también estabilidad operativa.
Nota de MORENICE para compradores
El mercado actual demuestra por qué la cotización de compra más barata no es necesariamente la operación más barata.
Un comprador internacional puede afrontar ahora:
riesgo del proveedor → riesgo productivo → riesgo arancelario → riesgo de capacidad → riesgo de ruta → recargo de combustible → coste de riesgo de guerra
El procedimiento más seguro es:
Verificar proveedor → confirmar producto y materiales → asegurar producción → inspeccionar carga → confirmar ruta y espacio reales → calcular coste de importación → enviar.
Para carga del Golfo en particular, reconfirme la ruta cerca de la salida en lugar de depender únicamente de la ruta mostrada al emitir la reserva.
MORENICE · YIWU, CHINA
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